体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”
2025年,代用锅炉燃料集装箱船已就会占据亚洲地区新造船业交易半数,航运业业墨绿色转型升级进来的关键时期。在急剧趋严的全球释放法律规范与非常高的轮船更换成本投入相互间,当前集装箱船怎么样去保证快速的、生活的碳节能减排,是制造行业留意的视角。
展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。
微通道技术,让碳捕集“轻装上船”
相对比于民俗人工湿地填料塔,该计划方案主要包括控制器化微入口反应迟钝器,使装置容积减低约80%,并必备条件优秀的抗会晃效果,认知船艇运行中的错综复杂工作。
引擎化设计构思互相提供实施上的利索性,船东可跟据实际的实际需求分的阶段使用与强制持续系統。这意示着,碳减少排放不想不是项必要以此性到位的重股权开始,而是可随着最新政策与市場变,越来越大进行、迭代的强制持续的利索选购。
延伸对话,线上+线下持续交流

